操作人员在关闭电动阀时应确认()。
A.阀门开始自动关闭
B. 阀门关闭到一定程度后,自动停车
C. 阀门完全关闭后电动机自动停车
D. 电动机运行一段时间后自动停车
A.阀门开始自动关闭
B. 阀门关闭到一定程度后,自动停车
C. 阀门完全关闭后电动机自动停车
D. 电动机运行一段时间后自动停车
A.主倒汽电动阀不能同时关闭
B.电动阀开关及手动、自动开关必须有清晰开关限位指示
C.主倒汽电动阀正常时手动操作
D.不允许设置没有安全联锁的旁路阀
A. 工作泵、备用泵转换运行1-3次;
B. B.消防控制室内操作启、停泵1-3次;
C. C.水流指示器、闸阀关闭器及电动阀等按实际安装数量的10%--30%的比例末端放水试验。
A.插板阀操作严禁单人进行,必须有人员进行监护。
B.敞开式插板阀在操作前一定要确认插板阀前的蝶阀关闭严密,在蝶阀全部关闭前严禁操作插板阀。
C.插板阀操作前所有人员应撤离插板阀周围,防止煤气中毒。
D.正常情况下,插板阀操作应在计算机远控完成,以防止煤气中毒。
B.任何操作人员不能擅自离岗,如有特殊情况设备须将刀具退出后,进给倍率处于零位,关闭液压站、按下急停按钮后经三名主操作人员共同确认后方可离开
C.设备运转时操作人员应密切注意设备工作状况,发现异常应立即停止工作
D.轮对装夹前目测确认待装夹轮对闸瓦应处于缓解状态,否则立即停止装夹作业
经调查,这是一起由于关键设备存在隐患及事故应急处理时无序操作导致飞车的责任事故。主要原因如下:
(1)1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落,抽汽逆止阀无法关闭,是机组超速飞车的主要直接原因。通过调查表明,3号机发生超速飞车是在按正常程序恢复生产、复位低压调压器时,由于外管网低压蒸汽倒流进入汽轮机所引起的。根据对 1.27MPa抽汽逆止阀解体检查和鉴定结果证实,造成低压蒸汽倒流的原因是;抽汽逆止阀铰制孔螺栓断裂,阀碟脱落,致使该逆止阀无法关闭。
(2)运行人员在发电机差动保护动作后,应先关闭抽汽电动门后解列调压器。但依据制造厂资料编制的规程,有关条款模糊不清,未明确上述操作的先后顺序,3号机组操作人员对操作顺序不明确;同时操作时主观相信抽汽逆止阀完好,未关闭电动门就解列调压器,造成实际上的无序操作,是机组超速飞车的次要直接原因。
(3)在事故处理中,司机曹某在关闭抽汽电动门时没有确认阀门关闭情况,低压抽汽电动阀系统实际处于开肩状态,使之与阀碟脱落的低压蒸汽逆止阀形成通道,导致低压蒸汽倒流,是飞车的间接原因。
根据以上内容回答下列问题。
1.根据《企业职工伤亡事故调查分析规则》(GB 6442—1986),事故的调查程序是什么?
2.这起事故是否构成特别重大事故?请写出依据。
3.特别重大事故调查组应由哪些部门的人员组成?对特别重大事故调查组成员的要求是什么?4.特别重大事故调查组的职责是什么?5.试给出这起事故的事故整改措施。
A、工作前,对生产环境、使用的设备工具等进行安全状态的确认,在确保不存在危险隐患的情况下,方可进行操作。
B、起重机械作业前,要详细检查钢丝绳、吊钩、吊环、操作手柄按钮等,大小车运行时无明显抖动、走斜、打滑、啃轨现象。
C、焊接作业时,操作人员必须防止灼伤和火灾;作业结束后,应关闭焊机电源,将焊枪(钳)放在指定位置。
D、行车操作者要坚持物件紧固不牢不吊、安全装置不良不吊,超负荷不吊,斜拉物件不吊;行车操作完毕后,严禁摔扔操作手柄,要将吊钩及附属件移至作业岗位空间内;每天作业结束后,应关闭操作手柄电源开关,休息、就餐时所吊物件可停留在空中。
(1)1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落,抽汽逆止阀无法关闭,是机组超速飞车的主要直接原因。通过调查表明,3号机发生超速飞车是在按正常程序恢复生产、复位低压调压器时,由于外管网低压蒸汽倒流进入汽轮机所引起的。依据对1.27MPa抽汽逆止阀解体检查和鉴定结果证实,造成低压蒸汽倒流的原因是:抽汽逆止阀铰制螺栓断裂,阀碟脱落,致使该逆止阀无法关闭。
(2)运行人员在发电机差动保护动作后,应先关闭抽汽电动门后解列调压器。但依据制造厂资料编制的规程,有关条款模糊不清,未明确上述操作的先后顺序,3号机组操作人员对操作顺序不明确;同时操作时主观相信抽汽逆止阀完好,未关闭电动门就解列调压器,造成实际上的无序操作,是机组超速飞车的次要直接原因。
(3)在事故处理中,司机曹某在关闭抽汽电动门时没有确认阀门关闭情况,低压抽汽电动阀系统实际处于开启状态,使之与阀碟脱落的低压蒸汽逆止阀形成通道,导致低压蒸汽倒流,是飞车的间接原因。
依据以上场景,回答下列问题:
这起事故是否构成特别重大事故?请写出依据。
试给出这起事故的事故整改措施。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
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