下列施工不属于临近营业线B类施工的是哪一项()
A.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D.邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。
A.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D.邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。
A.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
B.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
A.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
B.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
D.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
A.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
B. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
D. 绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工
E. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
A.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
B.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
E.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
A.铲车、挖掘机、推土机等施工机械邻线作业
B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工
D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工
E.路基填筑或弃土等施工
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)文件中列为C类施工的是:()。
A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工
B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工
D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工
A.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等
D.施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
E.需要对邻近的营业线进行限速的施工。
A.需要对邻近的营业线进行限速的施工。
B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
C.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
D.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
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