基本偏差a～h与基准孔构成间隙配合，其中h配合最松。（)

制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。

A. 制动迟滞

B. 制动拖滞

C. 制动跑偏

D. 制动侧滑

一般地，载荷变动或重负荷、变速、有冲击时，轴承配合应（）。

A. 过盈偏松

B. 过盈偏紧

C. 间隙配合

D. 过渡配合

承受循环载荷的套圈与轴或外壳孔的配合，一般应采用______配合。

A．小间隙  B．小过渡

C．较紧的过渡  D．较松的过渡

向心球轴承装配，当内圈与轴配合较紧，外圈与壳体较松时，应先将轴承装在（）。

A. 轴上

B. 壳体孔中

C. 同时装入

D. 随意

对于承受局部负荷的套圈与轴或外壳孔的配合一般宜采用______配合。

A．小间隙  B．小过盈

C．较紧的过渡  D．较松的过渡

计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时，应以轴颈实测最小外径尺寸和内圈实测最大内径尺寸来确定。

B.基轴制，基轴制

C.基孔制，基孔制

D.基孔制，基轴制