A.得益于2961mm的轴距,车身线条舒展,更有张力
B.全新长轴距C级车采用了17英寸或18英寸的轮毂
C.采用驾驶舱后移的设计,前轮与驾驶舱距离相比上一代车型增加了20mm
D.短前悬的设计,让车辆的操控更加灵活
A.得益于2961mm的轴距,车身线条舒展,更有张力
B.全新长轴距C级车采用了17英寸或18英寸的轮毂
C.采用驾驶舱后移的设计,前轮与驾驶舱距离相比上一代车型增加了20mm
D.短前悬的设计,让车辆的操控更加灵活
A.短前悬的设计,让车辆的操控更加灵活
B.得益于2954mm的轴距,车身线条舒展,更有张力
C.全新长轴距C级车中C260L采用了17英寸或18英寸的轮毂
D.采用驾驶舱后移的设计,前轮与驾驶舱距离相比上一代车型增加了20mm
A.得益于2961mm的轴距,车身线条舒展,更有张力
B.全新长轴距C级车采用了17英寸或18英寸的轮毂
C.采用驾驶舱后移的设计,前轮与驾驶舱距离相比上一代车型增加了20mm
D.短前悬的设计,让车辆的操控更加灵活
A、采用了比上一代更高比例的超高强度钢
B、前纵梁的支持塔顶采用了铝合金材质
C、整车刚性较上一代平均提升25%
D、重心相比上一代进一步降低
A.短前悬的设计,让车辆操控更加灵活
B.得益于2961毫米的轴距,车身线条舒展,更有张力
C.全新长轴距C级车采用17英寸或18英寸轮毂
D.采用驾驶舱后移的设计,前轮与驾驶舱距离相比上一代车型增加20毫米
A.更长的轴距,全新i3轴距达到2966mm,同级领先
B.短前悬、长轴距,更多空间留给车内驾乘人员
C.后排乘客座椅略微缩短,留出更多空间给后排乘坐人员
D.后排顶棚采用上凹的设计,进一步优化了后排乘员的头部空间
A.低温罐车
B.铁路罐车
C.长管拖车
D.罐式集装箱
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