题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
关于配气相位，以下说法正确的是（)。
A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位
B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°
E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善
提问人：网友hantuotuo
发布时间：2022-01-07
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第3题
四冲程柴油机的气门重叠角是指（ ）
A、下止点前后，进排气门同时开启的凸轮转角
B、下止点前后，进排气门同时开启的曲轴转角
C、上止点前后，进排气门同时开启的凸轮转角
D、上止点前后，进排气门同时开启的曲轴转角
第4题
关于气门间隙的调整，以下说法正确的是？（）
A. 温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整；
B. 将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程。
C. 对于大间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mm
D. 发动机处于运行状态，不能调整气门间隙
第6题
以下关于氧化空气系统的说法正确的是()。
A . 氧化风机考虑每4座塔公共备用1台，为4运1备
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B . 氧化风机应能提供足够的氧化空气，氧化风管应布置合理使脱硫塔内的亚硫酸铵充分转化成硫酸铵;氧化率不低于99%
C . 氧化空气应无油，进口配消声器、进气室，外设隔章罩
D . 在吸收塔内分布的氧化风管及最后一道关断风门至脱硫塔间氧化风管道材料应采用耐腐蚀合金钢(进口1.4529)或FRP
第9题
四行程内燃机配气相位一般要求是()。
A、进气门早开10°-30°
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B、进气门晚关40°-70°
C、排气门早开40°-70°
D、排气门晚关10°-30°
E、均早开30°-40°，晚关10°-30°
