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[判断题]

CRH380A（L)型动车组关于端部设备舱底板裂纹的整治方案中为提高底板的抗疲劳性能，在现车底板结构基础上，两侧铆接方管梁，以增加底板的纵向刚度。（)

提问人：网友CYH2021 发布时间：2022-01-07

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第1题

CRH380B动车组设备舱底板为（）。

A. 结构、参数与380BL相同，可互换。

B. 底板使用的铝板厚度与380BL不同，不可互换。

C. 结构及安装尺寸同CRH380A一致，可互换。

D. 结构及安装尺寸同CRH1A一致

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第2题

CRH380A统型动车组撒砂口故障整治方案中，针对撒砂口弯管松动改进的方案为：降低橡胶软管硬度，使用柔性更好的橡胶软管，硬度(绍尔A)由70度改为55度±()度，减小撒砂弯管处受到的弯矩、扭矩。

A、单电平式

B、双电平式

C、3电平式

D、4电平式

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第3题

CRH380A统型动车组永电捷通客室空调机组压缩机故障的整治方案中升级客室空调机组控制软件，增加强制制冷模式压缩机低温保护功能，即当回风温度低至()℃及以下时，强制制冷模式下压缩机自动退出运行。

A、18

B、19

C、20

D、21

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第4题

简述CRH380B型动车组牵引控制单元的组成。

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第5题

CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域（）。操控区位于司机室的中间，前窗玻璃的下方，操控区与气密墙之间为设备舱区，司机室电气柜位于司机的左右两侧。

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第6题

CRH380A型动车组牵引控制为（）控制方式。

A. VVVF

B. VVFF

C. VFFF

D. FFVV

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第7题

叙述CRH2型动车组二级（专项）修空气弹簧高度测量作业内容？

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第8题

CRH1动车组运行中制动系统优先采用（）制动。

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第9题

CRH2C、CRH380A(L)型二级修动车组空气弹簧高度(330+t)+6-3mm()。

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