题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在驾驶舱增压控制面板上选择的高度信号包括()。

在驾驶舱增压控制面板上选择的高度信号包括()。

A.飞行高度和着陆高度

B.飞行高度、座舱高度和着陆高度

C.飞行高度、着陆高度和方式选择

D.飞行高度、座舱高度、着陆高度和方式选择

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
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第1题
在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTOFAIL”灯亮的意思是()。

A.只有一个自动通道失效

B. 两个自动通道都已经失效

C. 主用CPC和备用CPC正在转换

D. 一或两个自动通道失效

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第2题
在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTOFAIL”灯亮的意思是()。
在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTOFAIL”灯亮的意思是()。

A.只有一个自动通道失效

B.两个自动通道都已经失效

C.主用CPC和备用CPC正在转换

D.一或两个自动通道失效

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第3题
关于飞机增压系统下面说法错误的是()

A.飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到

B. 飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关

C. 飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN)

D. 飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响

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第4题
ATC系统的高度报告信号来自于()

A.同侧的ADIRU;

B.对侧的ADIRU;

C.同侧的RA;

D.不确定,取决于ATC/TCAS控制面板上高度选择电门的位置

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第5题
喀什-西宁航班,喀什机场标高为4528英尺,场压856海帕。如果驾驶舱准备时未在MCDU输入修正海压,并且起飞后FCU保持喀什机场场压值就选择STD,在CPC下降模式激活后,客舱高度增压目标()

A.客舱增压目标为西宁机场标高

B.客舱增压目标为喀什机场标高

C.客舱增压目标为喀什机场标高+西宁机场标高

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第6题
放油/传输活门受哪个电门控制()

A.加油控制面板上的模式选择电门;

B. 驾驶舱头顶板上的模式选择电门;

C. 驾驶舱头顶板上的传输电门。

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第7题
放油/传输活门受哪个电门控制()

A.加油控制面板上的模式选择电门;

B.驾驶舱头顶板上的模式选择电门;

C.驾驶舱头顶板上的传输电门。

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第8题
增压系统的主要部件包括哪些()。

A.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门

B.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门

C.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门

D.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门

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第9题
飞行管理系统在驾驶舱中主要的控制是()

A.方式控制面板(AFDS MCP)

B.两个 CDU

C.两个 EFIS 控制面板和一个 FMC 源选择电门

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第10题
在驾驶舱如何测试指点信标系统?

A.从CDU上

B.在左VOR控制面板上做VOR-1测试

C.在右VOR控制面板做VOR-2测试

D.不能测试

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