发动机怠速或冷车运转时，在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声，当发动机在中速以上运转时，这种响声明显减弱，应诊断为（）与汽缸敲击声。

A.在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声

B.发动机怠速时，在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声

C.该缸“断火”后，响声减弱或消失

D.冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失

A、活塞与气缸壁的间隙过大

B、活塞与气缸壁的间隙过小

C、活塞与活塞环开口间隙大

D、火快

A.活塞与汽缸壁的间隙过大

B.活塞与汽缸壁的间隙过小

C.活塞与活塞环的靠口间隙过大

D.火快

A.发动机怠速或低速运转时，在汽缸盖的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达达”的金属敲击声

B. 单缸断火，声音消失，火花塞跳火一次发响两次

C. 中速以上响声减弱或消失

D. 发动机高速时发出“嘎、嘎”的连续金属敲击声，温度升高，声响加重

A.冷车时响声明显，热车时响声弱

B.发动机温度升高后，响声不减弱

C.发动机怠速或低速运转时，发出清脆的嗒、嗒、嗒响

D.响声随着发动机负荷的增加而升高

A.发动机怠速运转时,转速过高

B.热车时发动机易熄火

C.发动机低速运转时排气管放炮

D.冷车时发动机易熄火

检查发动机润滑油在什么条件下进行？

A：发动机熄火后

B：发动机怠速运转中

C：发动机高速运转中

D：冷车起动之前

A.1-2

B.2-3

C.5-6

D.3-5

A.1-2

B.2-3

C.5-6

D.3-5