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第1题
城郊线电客车转向架踏面形状采用LM磨耗型踏面。()
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第2题
西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮,采用LM磨耗型踏面。此题为判断题(对,错)。
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第3题
2号线车辆车轮踏面为踏面A.LM磨耗型B.JM1磨耗型C.DJND型D.GDM型
2号线车辆车轮踏面为踏面
A.LM磨耗型
B.JM1磨耗型
C.DJND型
D.GDM型
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第4题
货车车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形采用数控技术加工。()
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第5题
所有工程车辆车轮均采用滚动圆直径为φ840mm的整体辗钢轮,踏面()
A.ST磨耗型
B.JM磨耗型
C.LM磨耗型
D.GDM磨耗型
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第6题
厦门2号线电客车基础制动采用踏面制动方式,毎根轴装有两套踏面制动单元,其中一半采用带停放的踏面制动单元()
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第7题
LM型车轮踏面形状较TB型车轮踏面形状的优越性有哪些?
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第8题
CRH2A型动车组,新轮直径为Φ860mm,辐板两侧装有制动盘。动车转向架和拖车转向架用车轮可以互换。车轮材质为ER8,踏面形状为()磨耗型踏面。
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第10题
车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。
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