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第1题
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单()
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第2题
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单()
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第3题
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单()
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第4题
整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A.汽车通过性提高B.安全性提高C.碰撞时把
A.汽车通过性提高
B.安全性提高
C.碰撞时把损坏局限在某些部件上
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第5题
在整体式车身的设计中,有时设计有预加应力的零部件,用于控制和吸收碰撞力,使车身结构损坏减少到最小程度,增加乘客的安全性。()
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第6题
整体式车身的中部没有抗挤压区(吸能区)设计,当碰撞发生在车身中部时,碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。()
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第7题
整体式车身结构的碰撞损坏是按弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形的顺序进行的。()
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第8题
整体式车身结构的碰撞损坏是按弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形的顺序进行的()
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第9题
整体式车身严重碰撞时,会造成()的损坏。
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第10题
整体式车身在碰撞时主要吸收能力的是()。
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