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[单选题]
某公路路基位于软土场地，用分层总和法计算的主固结沉降为25cm，地基沉降系数按地区经验取1.5，公路通车时软土地基固结度达到85%，这时地基沉降量为()cm。
A.21
B.24
C.34
D.38
提问人：网友zhangwe2019
发布时间：2022-01-06
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A.16
B.20
C.23
D.25
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第1题
某公路路堤位于软土地区，路堤填方高度为4.0m，填料平均重度为19kN/m3，填土速率约为0.04m/d，路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑淤泥质黏土，软土抗剪强度为28kPa，路堤采用常规预压方法处理，采用分层总和法计算的地基沉降量为20cm，如公路通车时软土固结度达到80%，地基的工后沉降量为()cm。
第2题
某建筑物位于软土地区，采用桩筏基础，桩径φ800mm，桩长40m（桩端无良好持力层)，采用正方形布桩，桩距
某建筑物位于软土地区，采用桩筏基础，桩径φ800mm，桩长40m(桩端无良好持力层)，采用正方形布桩，桩距sa＝3.2m，承台短边方向布桩25根，长边方向布桩50根，用分层总和法计算出的桩基沉降值s'＝85mm，按《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—94)计算桩基沉降“其值最接近()。(承台长Lc＝158.4m，宽Bc＝78.4m)
A．59mm
B．68mm
C．75mm
D．85mm
第3题
在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是()。
A.地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成
B.应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量
C.计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法
D.压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
第5题
用分层总和法计算地基沉降时，对于软土，确定压缩层厚度的依据是（）
A.附加应力为自重应力的10％
B. 附加应力为有效应力的10％
C. 附加应力为总应力的10％
D. 附加应力趋近于零
第7题
如下图所示的矩形基础的底面尺寸为4m*2.5m，基础埋深1m。地下水位位于基底标高，地基土的物理指标见图，室内压缩试验结果如表表示。用分层总和法计算基础中点的沉降。
室内压缩试验e~p关系
第8题
关于EPS路堤设计，下列说法正确的是（) A EPS轻质路堤路基沉降计算采用分层总和法，但不
关于EPS路堤设计，下列说法正确的是()
A EPS轻质路堤路基沉降计算采用分层总和法，但不考虑EPS路堤本身的压缩量
B EPS块具有自立特性，侧压力小，侧压力系数随深度不变
C EPS轻质路堤设置桥头搭板是有必要的，可不设枕梁基础
D EPS轻质路堤的耐老化性能好,老化寿命估算在50年以上
E EPS轻质路堤不适用于髙速公路
第10题
采用分层总和法计算软土地基最终沉降量时，压缩层下限确定的根据是（)。A．σcz/σz≤0.2B．σz/σcz≤0.0
采用分层总和法计算软土地基最终沉降量时，压缩层下限确定的根据是()。
A．σcz/σz≤0.2
B．σz/σcz≤0.02
C．σcz/σz≤0.1
D．σz/σcz≤0.1
