题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
1号线车门开到位时，在HMI上显示为（）
A.红色
B.绿色
C.白色
D.问号
提问人：网友90000001
发布时间：2023-05-31
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A.门开到位
B.门关到位
C.门状态未知
D.门切除
E.门紧急解锁
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第3题
检查车门防夹功能时，以下描述正确的是()
A.关门时，在两个门页之间放置障碍物
B.三次测量障碍物分别位于门页上、中、下三个位置
C.车门每次遇到障碍物会自动弹开，直到完全打开
D.车门防夹功能正常时，三次试验后HMI会显示防夹图标
第4题
HMI上车门图标为叹号时，表示该车门（)A.门控器故障B.维护按钮被触发C.被隔离D.没有关闭到位
HMI上车门图标为叹号时，表示该车门()
A.门控器故障
B.维护按钮被触发
C.被隔离
D.没有关闭到位
第6题
请阅读以下事例，请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处？某日操作司机值乘1043次（A004车
请阅读以下事例，请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处？
某日操作司机值乘1043次(A004车)列车以CBTC-ATO模式运行至西站什字下行站台停稳后站台作业。(操作司机为单司机培养对象，监控司机在6车1号座椅处)司机关门后进入司机室，手指口呼“车门关好、有推荐速度”，并将主控手柄回惰行位后按压ATO按钮发车，发现列车无推荐速度，3车1门显示防夹，所有门关闭指示灯不亮，重新手动开关门一次，所有门关闭指示灯仍不亮，3车1门显示防夹。司机张小龙报行调申请前往现场处理，行调同意司机去现场处理。操作司机打开车门、站台门，携带备品准备前去现场处理，此时监控司机发现列车出现异常在端门处等候，操作司机将方孔钥匙交于监控司机，让其切除3车1门。然后返回司机室播放延长站停广播，并用对讲机联控车站人员协助司机处理故障车门。监控司机经站台到达故障车门处后确认车门编号，直接用方孔钥匙将车门紧急解锁(期间来回多次操作紧急解锁)，并尝试手动关门，监控司机将故障车门关好。操作司机确认HMI车门图标(此时该门图标仍为紧急解锁状态)后联系车站，确认“好了”信号关门，返回司机室，发现所有门关好灯仍不亮，向行调申请RM模式尝试动车。RM动车无效后报行调，指导司机通知司机再次确认车门、站台门状态(此时司机监控司机通过间壁门回到司机室)。司机再次重新开关门一次后，所有门关闭指示灯仍不亮，司机报行调申请打门关好旁路动车，行调同意。司机操作门关好旁路，但误操作为ATP使能旁路，后立即恢复该旁路。重新操作门关好旁路，此时，所有门关闭指示灯亮。司机以RM模式动车，动车后以ATO模式运行至西站北广场下行站台停稳清客，清客完毕后按行调命令空车运行至陈官营折2道转备用。西站北广场下行站台发车后操作司机、监控司机讨论故障情况，长时间出现中断瞭望现象，当列车运行至土门墩-马滩下行区间时，二人反应出HMI上3车1门图标为紧急解锁状态。监控司机前往客室将3车1门切除，恢复紧急解锁。
第9题
列车在区间时无法动车，左侧或右侧关门按钮指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息，司机需则启用，运行到下一站清客退出服务（）
A.门零速旁路
B.门关好旁路
C.备用模式
D.网络开关门转换
