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[单选题]

下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测,不正确的有()

A.汽车正对正侧滑台,以3-5km/h速度驶过

B. 驶向侧滑台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动方向盘

C. 前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量应不大于5m/km

D. 前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件

提问人:网友xingbin2004 发布时间:2022-01-06
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网友JDT3844210 选择了C
[106.***.***.68] 1天前
网友JDT3844210 选择了C
[106.***.***.68] 1天前
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[59.***.***.246] 1天前
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[187.***.***.134] 1天前
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第1题
下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测,不正确的有()

A.汽车正对正侧滑台,以3-5km/h速度驶过

B.驶向侧滑台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动方向盘

C.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量应不大于5m/km

D.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第2题
转向轮的横向侧滑量实际是一种()的动态检测

A.前束

B.外倾角

C.后倾角

D.车轮定位

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第3题
下列关于转向轮横向侧滑量检测,不正确的有()。

A.汽车对正侧滑台,以3~5km/h速度驶过

B.驶向侧滑台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘

C.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5km/h

D.前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第4题
关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述不正确的有()。

A.汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过

B.驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘

C.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/km

D.前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第5题
检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。() 轮胎与路面附着系数的最大值,出现在车轮边滚边滑状态,当车轮完全抱死,在路面滑移出印痕时,附着系数反而下降。()

A.前者对

B.前者错

C.后者对

D.后者错

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第6题
下列关于转向轮横向侧滑量检测,不正确的有()

A.汽车对正侧滑台,以3~5km/h速度驶过

B.驶向侧滑台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘

C.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5km/h

D.前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第7题
检测汽车的车轮定位时,甲说:不需要检查轮胎的气压和磨损情况;乙说:检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是()

A.甲对

B. 乙对

C. 甲乙都对

D. 甲乙都不对

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第8题
关于车轮定位值的检测的相关叙述中,不正确的是()

A.车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下,使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量

B.汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种

C.车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾

D.车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下,用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量

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第9题
转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台,双转向轴的车辆要求不正确的是()。

A.在非驱动状态以不大于5km/h的车速平稳、直线通过侧滑检验台

B.具有轮胎侧向力释放功能

C.每个转向轴通过侧滑检验台前,仪表都应处于零位

D.在双板联动侧滑检验台上进行

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第10题
关于车轮定位值的检测的相关叙述中,不正确的是()

A.车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下,使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量

B. 汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种

C. 车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾

D. 车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下,用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量

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