题目内容
（请给出正确答案）
A.前缘襟翼、缝翼未伸出（FSEU信号）
B.地面扰流板内锁锁门打开（S1050信号）
C.水平安定面不在绿区
D.后缘襟翼不处于起飞位置
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
更多“起飞构型警告触发的条件：飞机在空中状态，当以下两个条件均满足…”相关的问题
A.飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开
B.飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出
C.发动机在起飞功率，飞机达到离地速度
D.飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”
A.飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开
B. 飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出
C. 发动机在起飞功率，飞机达到离地速度
D. 飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”
A.起飞音响警告喇叭只有当飞机在地面时才会发出警告音响
B.起飞音响警告喇叭只有当飞机在空中时才会发出警告音响
C.起飞音响警告喇叭当飞机在空中或地面时都可以发出警告音响
D.起飞音响警告喇叭当飞机在地面时发出警告音响在空中时，在发出警告音响的同时还要抖动驾驶杆
A．A．当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯
B．B．当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样
C．C．起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示
D．D．当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样
A.避免过度的抬轮速率，以防止机尾擦地
B.复飞过程中应避免起落架接触到跑道
C.只有当飞机建立在复飞中，才可以向前收一档襟翼和收轮
D.复飞时，飞机正在跑道上并且处于构型全， 触发ECAM警戒信息襟翼不在起飞构型，飞行机组应该忽略此警戒信息
B．周围地形复杂，对飞行影响明显，强监控飞机状态，严格按照进场程序飞行，低高度注意控制地形接近率，避免触发地形警告
C．超轮速，擦机尾的风险，严格按照波音推荐的操作方法，控制好抬头速率，做好风险评估，在大重量情况下，掌握好安全裕度，采用无引起起飞、改进爬升、合理减少业载等措施
D．使用无发动机引气起飞未正确设置增压面板造成释压的风险
A.在起飞期间飞机处于非安全的状态时发出音响警告
B.在起飞期间飞机处于非安全的状态下，以及在飞机起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告
C.在起飞期间地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告
D.在起飞期间飞机处于非安全的状态下，以及在飞机起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告并抖动驾驶杆
A.退出跑道后，完成着陆后检查单，决定再次起飞后应从起动后检查单重新开始标准操作程序
B.复位两个飞行指引仪并且设定FCU
C.仔细检查飞机各项参数（构型，配平以及刹车温度）
D.核实飞机的状态符合再次起飞标准
为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
微信搜一搜
简答题
微信搜一搜
简答题
如搜索结果不匹配，请 
