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[主观题]

如冷却水温度过高,会使被吸入的可燃混合气因()而()下降,使发动机()和()变坏

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-12
参考答案
受热膨胀;密度;动力性;经济性
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第1题
如冷却水温度过高,会使被吸入的可燃混合气因()而()下降,使发动机()和()变坏。
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第2题
发动机冷却水的温度过高会使冷却水沸腾,发动机()下降;温度过低,会使部分燃油冷凝,进入曲轴箱,稀

发动机冷却水的温度过高会使冷却水沸腾,发动机()下降;温度过低,会使部分燃油冷凝,进入曲轴箱,稀释了()。

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第3题
发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。A.燃料消耗降低B.温度过低C.温度过高

发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。

A.燃料消耗降低

B.温度过低

C.温度过高

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第4题
为了防止因排水温度过高使水失去稳定性而产生()沉淀,要求冷却水的排水温度()50℃。

为了防止因排水温度过高使水失去稳定性而产生()沉淀,要求冷却水的排水温度()50℃。

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第5题
柴油发动机在进气冲程时,()被吸入气缸

A.空气

B.可燃混合气

C.燃油

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第6题
发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。A.燃料消耗降低B.温度过低C.燃料消耗不变D.温度过高

发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。

A.燃料消耗降低

B.温度过低

C.燃料消耗不变

D.温度过高

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第7题
发动机的活塞产生烧顶的原因之一是()。A.冷却水温度过高B.烧机油C.活塞顶有积炭D.混合气过浓

发动机的活塞产生烧顶的原因之一是()。

A.冷却水温度过高

B.烧机油

C.活塞顶有积炭

D.混合气过浓

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第8题
发动机过冷,会使进入气缸的混合气温度过低,对点燃或燃烧不利,造成发动机()下降,燃油消耗量增加。
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第9题
为了防止因排水温度过高使水失去稳定性而产生,碳酸盐沉淀要求冷却水的排水温度低于()。A.40℃;B.5

为了防止因排水温度过高使水失去稳定性而产生,碳酸盐沉淀要求冷却水的排水温度低于()。

A.40℃;

B.50℃;

C.45℃

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