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[单选题]

下列哪项不属于行车组织类风险()。

A.信号检修

B.调度指挥

C.列车运行

D.行车作业

提问人:网友Yry2021 发布时间:2022-01-07
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  • · 有4位网友选择 D,占比40%
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匿名网友 选择了C
[155.***.***.168] 1天前
匿名网友 选择了A
[178.***.***.103] 1天前
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[5.***.***.102] 1天前
匿名网友 选择了C
[196.***.***.168] 1天前
匿名网友 选择了D
[180.***.***.243] 1天前
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[63.***.***.249] 1天前
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[131.***.***.188] 1天前
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[35.***.***.177] 1天前
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[74.***.***.138] 1天前
匿名网友 选择了A
[2.***.***.186] 1天前
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第1题
行车组织类风险:()等方面的风险

A.调度指挥

B.列车运行

C.行车作业

D.施工管理

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第2题
():调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.行车组织类风险

C.设备运行维修类风险

D.客运组织类风险

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第3题
以下哪项属于行车组织类风险()。

A.车站作业

B.调度指挥

C.生产环境

D.社会环境

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第4题
行车组织的核心工作是()。

A.车站行车作业组织

B.设备管理

C.列车运行调度指挥

D.客运服务管理

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第5题
行车调度是指:行车调度员监控和指挥列车运行的作业。()
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第6题
以下哪项属于设备运行维修类风险()。

A.车站

B.控制中心

C.信号

D.行车作业

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第7题
铁路信号系统中,CTCS是指()

A.车站信号自动控制系统

B.行车调度指挥管理系统

C.列车运行自动控制系统

D.中国列车运行控制系统

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第8题
城市轨道交通系统的基本行车调度指挥方式有()。

A.调度集中

B.行车指挥自动化

C.列车运行调整

D.乘务管理

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第9题
日常行车作业中,行车调度错发、漏发调度命令,盲目指挥列车运行,或车站值班员错发、漏发接发列车命令,盲目指挥及错误操纵控制台等,往往都是造成列车事故的重要因素。()

A、正确

B、错误

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第10题
()随列车运行自动变化,列车按照信号显示控制运行速度,实现区间安全行车调度。

()随列车运行自动变化,列车按照信号显示控制运行速度,实现区间安全行车调度。

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