题目内容
(请给出正确答案)
[主观题]
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?
提问人:网友lixin080108
发布时间:2022-01-07
A.间隙过小,发动机在热态下可能会发生漏气现象,导致功率下降,甚至烧坏气门。
B.间隙过大,发动机在热态下可能会发生漏气现象,导致功率下降,甚至烧坏气门。
C.间隙过大,传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击,造成整个配气机构运转不平稳,噪声增大,且使气门开启持续时间减少,充气和排气不充分。
D.间隙过小,传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击,造成整个配气机构运转不平稳,噪声增大,且使气门开启持续时间减少,充气和排气不充分。
A.气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
B. 一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
C. 每行驶6000km要检查调整气门间隙
D. 气门间隙过大会使进气量减少
气门间隙过小,会使气门()不严,气门间隙过大,会使气缸()不足,间隙过小或过大,都将使发动机功率下降。
A.气门间隙过小会导致发动机功率下降
B.气门间隙会影响发动机的充气效率
C.气门间隙过小会缩短进排气时间
D.所有发动机配气机构中都必须留有气门间隙
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