纵坡路段养护中,工作区在封闭车道行车方向的下坡路段时,在工作区与缓冲区之间应布设()。
A.防撞桶
B.水马
C.防撞墙
D.隔离墩
E.交通引导人员
A.防撞桶
B.水马
C.防撞墙
D.隔离墩
E.交通引导人员
A.2,4
B.3,6
C.4,8
D.5,10
A.3km,6km
B.4km,8km
C.5km,10km
D.6km,12km
A.上坡方向载重汽车运行速度降到容许最低速度以下
B.单一纵坡坡长超过各级公路的最大坡长的规定
C.上坡路段的设计通行能力大于设计小时交通量
D.经设置爬坡车道比改善主线纵坡不设爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优
A.高速公路养护作业是,交通引导人员宜站在上游过渡区非行车区域内
B.过渡区内可以堆放材料、设备和停放车辆
C.交通标线养护作业,根据其所在位置,可按封闭路肩或封闭车道的临时养护作业控制区布置,可布设移动式标志车
D.路侧险要路段养护安全作业时,除应按相关规定布置养护作业控制区外,应加强路侧安全防护
A.养护作业控制区两侧应差异化布置安全设施
B.同一行车方向不同断面同时进行养护作业时,相邻两个区净距离不宜小于5公里
C.封闭车道养护作业控制区与被借用车道上的养护作业控制区净距离不能小于10公里
D.养护作业控制区应设置工程车辆专门的出、入口,并宜设在顺行车方向的上游过渡区内
A.上坡载重车的行驶速度降低到允许最低速度以下
B.上坡路段设计通行能力小于设计小时交通量
C.通过精选路线可降低路线纵坡,且工程费用增加不大
D.经技术经济比较,证明设置爬坡车道的效益费用比及行车安全性较优时
中、小桥和涵洞养护作业应封闭整条作业车道作为(),纵向缓冲区终点宜止于桥头。
A.工作区
B.上游过渡区
C.下游过渡区
D.缓冲区
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