更多“GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力…”相关的问题
第1题
控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力，其原因可能（）
A.工作油油位太低
B. 调速器怠速过高
C. 主控制阀活塞卡住
D. 换向阀卡死
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第2题
控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力，其原因可能（）
A.工作油油位太低
B.调速器怠速过高
C.主控制阀活塞卡住
D.换向阀卡死
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第3题
加速踏板突然变沉的原因（)。
A.强制降档阀轻微卡滞
B.节气门阀卡滞
C.单向阀卡滞
D.主调压阀卡滞
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第4题
米卡芬净属妊娠期用药（)类AA类BB类CC类DD类
米卡芬净属妊娠期用药()类
AA类
BB类
CC类
DD类
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第5题
甩车是示功阀喷火的原因是（)。
A、滤清器有燃油
B、喷油泵有燃油
C、喷油器针阀卡滞
D、控制拉杆卡滞
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第6题
造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是（）
A.超速电磁阀有故障
B.3—4档换档阀卡滞
C.超速排直接离合器卡滞
D.以上均有可能
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第7题
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
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第8题
司机控制器“向前”、“向后”、“ ”、“制动”、“快制”标识符号应齐全、完整、清晰、正确控制手柄在各个档位之间应转动灵活，档位明显，无机械卡滞松动现象。
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第9题
造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是（)。
A.超速电磁阀有故障
B.3—4档换档阀卡滞
C.超速排直接离合器卡滞
D.以上均有可能
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第10题
甩车时，示功阀喷火的原因是喷油器针阀卡滞。（)
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