关于襟翼的工作,正确的说法是()
A.起飞前如襟翼未放到起飞位时,油门推到起飞位会出现起飞形态警告
B.着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力
C.着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
A.起飞前如襟翼未放到起飞位时,油门推到起飞位会出现起飞形态警告
B.着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力
C.着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
A. 起飞前如襟翼未放到起飞位时,油门推到起飞位会出现起飞形态警告
B. B.着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力
C. C.着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
关于机翼上的增升装置说法正确的是()
A、每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面
B、每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面
C、每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
A.备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给襟翼PDU上的电动马达
B.备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位,同时给备用襟翼继电器供电,继电器接通后给PTU一个抑制信号,防止PTU工作。
C.备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达
D.备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位,同时给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达
A.将手柄扳至放下的任意位置,襟翼将放下到对应的角度
B. 必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上
C. 飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
A.将手柄扳至放下的任意位置,襟翼将放下到对应的角度
B.必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上
C.飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
A.备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给襟翼PDU上的电动马达
B.备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位,同时给备用襟翼继电器供电,继电器接通后给PTU一个抑制信号,防止PTU工作。
C.备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达
D.备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位,同时给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达
A.后缘襟翼出现左右不对称时,飞机会出现偏斜的现象
B.后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动
C.当左右的后缘襟翼出现不对称时,会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差
D.后缘襟翼是三开缝后退式后缘襟翼
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