题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
（）是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。
A.折返站
B. 换乘站
C. 交通枢纽站
D. 终点站
提问人：网友wangxwoo
发布时间：2022-01-06
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第4题
站台门故障发生后，车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁，除正常上下车外严禁乘客靠近故障门，动车前司机确认间隙安全（）
第6题
滑动门玻璃破裂故障，下列叙述错误的是（）
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。
C.完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“关门”位
D.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
第7题
滑动门玻璃破裂故障处理说法正确的有（）
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
C.站务人员操作故障门LCB到关门位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行米字形密实粘贴，防止突然爆裂
D.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速
第8题
滑动门玻璃破裂故障处理流程下列说法正确的有（）
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门。
C.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速。
D.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂
第9题
滑动门玻璃破裂故障处理说法正确的有（）
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门。
C.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速。
D.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂
第10题
站台门故障应急处理的原则描述正确的是（）
A．应确保乘客及工作人员人身安全。
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B．应先保证正常行车，后进行设备修复，即“先通后复”。
C．非影响行车类故障，原则上在运营结束后进行维修。
D．故障发生后，车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁，除正常上下车外严禁乘客靠近故障门，动车前司机确认间隙安全。
E．应急处理时，站务人员、维修人员必须正确穿戴、使用劳动防护用品、用具
