根据气缸压力变化特征，将汽油机的燃烧过程分为（）、（）、（）三个阶段，其中（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响发动机的功率和热效率。

A.着火延迟期

B.表面点火期

C.缓燃期

D.爆燃期

A.空气

B.混合气体

C.二氧化碳

D.废气

A.活塞

B.气缸

C.空气滤清器

D.化油器

A.汽油机的气缸工作容积越大，则气缸面容比F/V变小，气缸相对散热面积较小，因此HC的排放和油耗越低。

B.压缩比增大后，F/V增大，进入活塞顶环隙的混合气增多，HC的排放量减少。

C.当工作容积和压缩比保持一定，变化燃烧室形状时，HC的排出量与面容比F/V成正比，即F/V增大，HC的排出量也增加。

D.排气门早开导致正在燃烧的HC排出，从而使HC排放增多。

E.根据放热规律的对比分析，长行程汽油机的燃烧速度快，点火定时可以相对后移。长行程汽油机的最高放热率小、燃烧温度高。

A.不断输送清洁的燃油和新鲜空气

B.根据发动机各种不同工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气体

C.可燃混合气体送入气缸

D.燃烧做功后，将废气排除

E.节能减排

A.共振法

B. 非共振法

C. 发动机机体振动检测法

D. 电压法

A.气缸工作容积与燃烧室容积之比称为压缩比

B.内燃机的一个工作循环是指进气压缩、燃烧膨胀作功和排气等一系列的连续过程

C.汽油机是燃料和空气在气缸外先混合好再进入气缸的

D.汽油机是点燃式内燃机