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第1题
我国的高速接触网采用()
A.全补偿简单链形悬挂
B.全补偿弹性链形悬挂
C.全补偿复链形悬挂
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第2题
客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。
A.全补偿简单
B.全补偿弹性
C.半补偿简单
D.半补偿弹性
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第3题
时速300km/h以上的客运专线接触网悬挂类型采用全补偿弹性链形悬挂或全补偿简单链形悬挂()
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第4题
接触网一般应采用悬挂。采用简单悬挂时应适当增加接触线的张力,同时明确允许通过的列车速度()
A.全补偿链形
B.半补偿链型
C.简单悬挂
D.刚性悬挂
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第5题
链形悬挂根据线索的锚定方式有未补偿简单链形接触悬挂、具有季节性调整的链形接触悬挂、半补偿弹性链形悬挂、 四种形式。
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第6题
全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链型悬挂结构高度低。()
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第7题
中心锚节按悬挂形式分为()
A.半补偿链形悬挂中心锚节
B.硬横跨中心锚节
C.全补偿链形悬挂中心锚节
D.简单悬挂中心锚节
E.链型悬挂中心锚节
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第9题
半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为15%;全补偿链形悬挂弛度允许误差为()%。弛度误差不足15mm者按15mm掌握。
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第11题
接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值()
A.简单悬挂15%
B.简单悬挂20%
C.全补偿链形悬挂15%
D.全补偿链形悬挂20%
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