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[单选题]

关于柴油机活塞环的叙述，不正确的是（）

A.主要采用的材料是可锻铸铁

B.活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10～20HB

C.可采用高磷耐磨铸铁

D.可采用表面强化工艺改善表面性质

提问人：网友weiyog29 发布时间：2022-01-07

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第1题

关于柴油机活塞环的叙述，不正确的是（）

A.主要采用的材料是可锻铸铁

B.活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10～20HB

C.可采用高磷耐磨铸铁

D.可采用表面强化工艺改善表面性质

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第2题

关于孕育铸铁，不正确的叙述是（）

A.机械性能比灰口铸铁提高

B.在浇注前向铁水中加入少量孕育剂

C.常用于制造柴油机气缸套、活塞环

D.工业上常用的孕育剂有硅铁和铝合金

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第3题

关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近B.活塞裙与气缸

关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。

A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近

B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期

C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生

D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近

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第4题

柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一，针对以下描述不正确的是（)。

A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环

B、活塞环的功能有密封作用

C、不能吸收热量

D、具有良好润滑

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第5题

柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）

A.可能使环断裂

B. 可能导致拉缸

C. 使气密性变差

D. 会使磨损加剧

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第6题

柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）

A.可能使环断裂

B.可能导致拉缸

C.使气密性变差

D.会使磨损加剧

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第7题

可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）

A. 多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜

B. B.柴油机最高爆发压力过高

C. C.柴油机长期超负荷运转

D. D.缸线严重失中

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第8题

随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）

A.气缸套内壁受活塞环磨损

B. 气缸套内壁受活塞裙部磨损

C. 气缸套内壁受活塞头部磨损

D. A+B+C

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第9题

十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。

A.新型活塞采用4道环

B.活塞环设在头部，承磨环设在裙部

C.环带应尽量靠近燃烧室

D.活塞裙部外径大于活塞头部外径

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