题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

下列简述不正确的是:()。

A.多次拉深时凹模圆角半径逐次减小

B.多次拉深时凸模圆角半径小于或等于相应凹模圆角半径

C.精度要求不高的盒形件,其凸、凹模间隙大于料厚

D.最后一次拉深凸凹模工作尺寸的计算原则是;先计算凸模尺寸后计算凹模尺寸

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
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第1题
下列简述不正确的是:()A.汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B.汽车覆盖件最好选择在

下列简述不正确的是:()

A.汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。

B.汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。

C.拉深筋的作用是提高拉深稳定性,增加制件强度。

D.工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。

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第2题
关于极限拉深系数,下属说法不正确的是:()。

A.圆筒形件拉深时,其拉深系数应小于相应的极限拉深系数。

B.拉深方法影响极限拉深系数的大小。

C.板料的相对厚度大时,极限拉深系数较小。

D.多次拉深时,极限拉深系数的大小逐次递增。

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第3题
下列陈述不正确的是:()A.阶梯拉深件不能一次拉深成形B.盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高

下列陈述不正确的是:()

A.阶梯拉深件不能一次拉深成形

B.盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。

C.深锥形件,成形难度较大,因此需采用多工序拉深成形。

D.拉深模凸、凹模圆角半径过大,材料容易起皱。

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第4题
下列说法不正确的是:()。A.无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时,可一次拉深成

下列说法不正确的是:()。

A.无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时,可一次拉深成形。

B.窄凸缘圆筒形件和宽凸缘圆筒形件的拉深方法不同。

C.凸缘圆筒形件的拉深系数能反映材料的实际变形程度。

D.圆筒形拉深件的工序尺寸计算包括:工序件直径圆角半径和高度。

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第5题
下列说法不正确的是()。A.拉深时凸、凹模间隙不受拉深次数的影响B.反向拉深能有效防止起皱C.在拉深

下列说法不正确的是()。

A.拉深时凸、凹模间隙不受拉深次数的影响

B.反向拉深能有效防止起皱

C.在拉深圆筒形件时,筒壁区、底部圆角区和筒底区都是传力区

D.旋转体拉深件坯料尺寸计算遵循形状相似原则和体积相等原则

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第6题
需多次拉深的工件,在多次拉深的中间应进行()。

A.球化退火

B.淬火

C.再结晶退火

D.渗碳

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第7题
下列关于房屋基础的表述中,不正确的是()。A.柔性基础是用钢筋混凝土制成的抗压、抗拉较低的基础B.

下列关于房屋基础的表述中,不正确的是()。

A.柔性基础是用钢筋混凝土制成的抗压、抗拉较低的基础

B.箱形基础对于地基承载力较低的软弱地基尤为合适

C.筏板基础适用于地基土承载力较低的情况

D.埋置深度大于4m的为深基础

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第8题
拉深件中有的零件不能一次拉深成型,必须多次拉深才能成型,其拉深次数由()确定。

A.拉深式样

B.拉深速度

C.拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/D

D.润滑条件

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第9题
对于宽凸缘拉深件,在多次拉深时,首次拉深就应将凸缘拉到要求的尺寸。()
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第10题
在板料多次拉深时,拉深系数的取值应一次比一次大,即m1
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