题目内容
（请给出正确答案）
下列关于运输供给的表述错误的是()。
A．从动态的角度来讲，运输供给是指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程
B．运输供给必须具备两个条件，即运输经营者具有出售运输服务的愿望和运输服务的能力
C．运输供给的自愿性是运输经营者追求自身经济利益的必然要求
D．除了卖者自愿外，运输供给还包括卖者能够提供相关的运输服务
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A．完全无弹性：｜EP｜=0。在这种情况下，不论运价如何变化，需求量保持不变
B．完全有弹性：｜EP｜=∞。在这种情况下，运价不变，需求可以无限增加
C．单位弹性：｜EP｜=1。运价每变动一定的百分率，导致需求量变动同样的百分率
D．缺乏弹性：O＜｜EP｜＜l。在这种情况下，需求量变动率大于运价变动率
E．富有弹性：l＜｜EP｜＜∞。在这种情况下，需求量变动率大于运价变动率
采用损益平衡定价法制定运输价格，企业可接受的最低单位运价为()元／吨公里。
A．0．4
B．0．45
C．0．5
D．0．55
A．包车空驶损失费是由于用户单方面的原因造成包车空驶而造成的费用损失
B．包车停歇延滞费是指因用户单方的责任造成计程包车车辆停歇延滞，从而承运人向用户核收的费用
C．包车停歇延滞费和供车延误费均按计时包车运价的50％计收
D．如果是用车单位取消包车，并且是在用车前一天取消包车，那么承运人按一天包车运费的lO％向用户核收包车取消损失费
A．水运航线由航道、航灯和灯塔构成
B．以通航木排为主的称木排航道
C．以通航内河运输船舶为主的称内河航道
D．海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河
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