地形高差大的山坡果树可以搞滴灌吗？

A.山丘连绵、港坳交错、此起彼伏

B.山丘曲折迂回

C.岭低脊宽,山坡较陡

D.相对高差不大

在山坡地形A、B两点之间修筑一条坡度为8%的临时道路，经测量A、B两点高差为10m，水平距离为100m，如果变坡点C与A、B两点等长，哪么变坡点C与A、B两点的中点D的水平距离是多大？

A.分区内的地形高差不得大于三分之一航高

B.当地面高差突变，地形特征差别显著时，可以破图幅划分航摄分区

C.在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大

D.分区界线应与图廓线相一致

A、分区内的地形高差不得大于三分之一航高

B、当地面高差突变，地形特征差别显著时，可以破图幅划分航摄分区

C、在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大

D、分区界线应与图廓线相一致

A．分区内的地形高差不得大于三分之一航高

B．当地面高差突变，地形特征差别显著时，可以破图幅划分航摄分区

C．在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大

D．分区界线可不与图廓线相一致

下列各项中，关于航摄分区划分的原则叙述错误的是()

A.分区内的地形高差不得大于三分之一航高

B.当地面高差突变，地形特征差别显着时，可以破图幅划分航摄分区

C.在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大

D.分区界线应与图廓线相一致

A.在深峡谷、大泄量的河道内，采用地下厂房有利于水工枢纽的总体布置

B. 地下厂房可以避开不利地形如山岩不稳定区，厂房和压力管道可避免山坡崩坍的危害，以保证运行安全，并且具有良好的人防条件

C. 有可能降低建筑物的工程造价

D. 在严寒、酷热或多雨地区，厂房的施工和运行不受气候的影响，可全年施工，有利于缩短工期

E. 有利于保持地面自然景观

A.悬臂式明洞。

B.框架式明洞。

C.盖板式明洞。

D.钢架式明洞。

A.悬臂式明洞

B.框架式明洞

C.盖板式明洞

D.钢架式明洞

了保证行车安全，道路布置必须符合设计规范， 、 都必须符合设计标准。 ②城市干道纵坡控制在 %以内为适，不应大于或等子 %；人行道纵坡随路面纵坡而变化；在居住区中，人车共行道路纵坡应控制在 %以内，部分道路可大于或等于8%，加果山坡坡度准以调整时可采用不大于 %，但坡长不大于200m。 ③山地居住区入口宜选在城市道路坡度≤ %的道路上，不应选在坡度≥ %的城市道路上，因为城市道路坡度越大接驳L，长度就越大，大门内退城市道牙距离就越大，故大门就会占用大量用地。 ④汽车库可分为数户共用的 与进入各家的 两种方式。 ⑤当车库标高高过库前车道接驳点标高时，高差应不小于 m，但也不宜高差过大，否则将增加接驳长度，使之在总体规划中难以布置，按经验以0.1m~0.3m为宜，其坡度应不大于 。 ⑥居住区入口分为消防车道、汽车道入口大门与步行入口大门两种，后者主要涉及艺术处理，因此不再作为专题来研究。入口大门可分为 及 ，前者一般为4m~7m，后者为 m。