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[单选题]
某堤防采用粉细砂填筑，迎水坡边坡系数4.0，堤防基础为壤土，当量粒径(中等密实)d=2cm。该堤防某水文断面的设计水位143.50m，堤前地面高程139.73m，实测水流局部冲刷流速1.53m/s，水流流向与堤坡交角为78.49°，水流斜冲岸坡冲深为( )m。
A.0.49
B.0.59
C.0.69
D.0.79
提问人：网友anonymity
发布时间：2022-01-06
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更多“某堤防采用粉细砂填筑，迎水坡边坡系数4.0，堤防基础为壤土，…”相关的问题
第1题
某堤防采用粉细砂填筑，迎水坡边坡系数4.0，堤防基础为壤土，当量粒径(中等密实)d=2cm。该堤防某水文断面的设计水位143.50m，堤前地面高程139.73m，实测水流局部冲刷流速1.53m/s，水流流向与堤坡交角为78.49°，水流斜冲岸坡冲深为( )m。
第2题
某堤防堤身为壤土填筑的均质土堤，堤顶宽度6.0m，迎水坡1:3，背水坡1:2.5，当堤身高度大于6m时，需在背水坡堤顶
以下3.0m处设宽6.0m的马道。堤基上部为壤土、砂壤土，下部为卵砾石，为强透水层。堤前设计水深为3m，堤防安全超高2m，该段堤防堤基砂砾石渗透系数k0=4.05×10-3m/s，堤身的渗透系数k=8.87×10-6m/s，堤防单宽渗透流量q=6.08×10-3m3/(s·m)，假定背水侧无水(下游有褥垫排水)，则下游出逸点高度为( )m。
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第3题
风砂地区的铁路路基设计时，下述()是正确的。
A.粉细砂路堑边坡形式应采用直线型
B.戈壁风砂流地区的线路路堑边坡宜采用展开式，其边坡坡率宜缓于1：4
C.粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型
D.大风地区采用黏性土填料时，路堤每侧宜加宽0.3～0.5m
第4题
背景资料：某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡大于12%
背景资料：
某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡大于12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
（1）土质分析：在K19+100～K20+100处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0．075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。
（2）压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km／h。开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大，压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
（3）试验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13．4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。
施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工，仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺人生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。
问题：
1．K19+100～I<20+100路段的土质分析是否正确？该土质能否直接作为路床填筑材料？
2．填料最佳含水量试验可以用哪些方法？简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么？
3．在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理？为什么？
4．本工程出现弹簧现象的根本原因何在？处理方法是否合理？为什么？
第5题
B 市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工 , 合同段路线长 14.5km , 其中 K18 + 300 ~ K18 + 800 段为软土地基 , 采用袋装砂井处理 ; K20 + 100 ~ K26 + 300 为膨胀土路段 , 采用膨胀土作为填料 , 边坡填筑时采用非膨 胀土作为封层 , 路堑段边坡分两次开挖到设计线 , 最后封闭。 该路段设有排水沟 200m , 暗沟 62m
A.细、粉砂
B.中、粗砂
C.石屑
D.矿粉
第6题
背景资料： 某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12q-000段路堤位于横坡陡于
1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90％)、纵断高程(合格率85％)、平整度(合格率85％)、宽度(合格率88％)，横坡(合格率92％)和边坡坡度(合格率90％)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 问题： 1．对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？ 2．请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。 3．影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？ 4．你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。
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第7题
（一）背景资料：某堤防加固工程，全长1600m，堤防等级为2级，建设内容为：背水侧加高培厚；迎水侧浆砌石
（一）
背景资料：
某堤防加固工程，全长1600m，堤防等级为2级，建设内容为：背水侧加高培厚；迎水侧浆砌石挡墙拆除；迎水侧预制块护坡重建；堤顶原泥结碎石路面拆除；新建堤顶沥青防汛道路；混凝土防浪墙。料场土质为粉质黏土。工程施工中发生了如下事件：
事件一：项目开工前，监理单位组织设计、施工单位共同研究确定项目划分。本项目共划分为2个单位工程，并报质量监督机构确认。
事件二：工程开工前，施工单位对料场进行了核查。
事件三：堤防工程填筑施工前，施工单位进行了土料碾压试验。
事件四：某段防浪墙施工完成后，拆模时发现有局部蜂窝和麻面等质量缺陷，施工单位组织有关人员填写了工程施工质量缺陷备案表，并上报项目法人备案。
问题：
1．事件一中有何不妥之处？堤防工程单位工程项目划分的原则是什么？
2．事件二中料场核查的内容有哪些？
3．事件三中碾压试验场地应如何布置？
4．事件四中有何不妥之处？并写出正确做法。水利工程建设中出现哪些质量问题属于质量缺陷？
第8题
背景资料：某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：
背景资料：
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
问题：
1．对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？
2．请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3．影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？
4．你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。
第9题
背景资料：某堤防加固工程，全长1600m，堤防等级为2级，建设内容为：背水III1高培厚；迎水侧浆砌石挡墙
背景资料：
某堤防加固工程，全长1600m，堤防等级为2级，建设内容为：背水III1高培厚；迎水侧浆砌石挡墙拆除；迎水侧预制块护坡重建；堤顶原泥结碎石路面拆除；新建堤顶沥青防汛道路；混凝土防浪墙。料场土质为粉质黏土。工程施工中发生了如下事件。
事件一：项目开工前，监理单位组织设计、施工单位共同研究确定项目划分。本项目共划分为2个单位工程，并报质量监督机构确认。
事件二：工程开工前，施工单位对料场进行了核查。
事件三：堤防工程填筑施工前，施工单位进行了土料碾压试验。
事件四：某段防浪墙施工完成后，拆模时发现有局部蜂窝和麻面等质量缺陷，施工单位组织有关人员填写了工程施工质量缺陷备案表，并上报项目法人备案。
问题：
1．事件一中有何不妥之处？堤防工程单位工程项目划分的原则是什么？
2．事件二中料场核查的内容有哪些？
3．事件三中碾压试验场地应如何布置？
4．事件四中有何不要之处？并写出正确做法。水利工程建设中出现哪些质量问题属于质量缺陷？
