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第1题
25K型客车双管改单管供风的方法是()。
A. 关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
B. 关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门
C. 打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门
D. 按A、B、C顺序做
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第2题
25K型车双管改单管供风的方法是()
A.关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
B.关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门
C.打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门
D.按ABC顺序做
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第3题
25Z/K双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查副风缸至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()
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第4题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头后,全列除故障车以外的其他车辆改为单管供风()
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第5题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头车辆,将故障车改为单管供风,停用故障车集便器和塞拉门()
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第6题
25Z/K双管改单管供风车且关门车,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查总风管至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()
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第7题
25Z/K双管改单管供风车且关门车,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查列车管至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()
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第8题
25K型客车单管供风时发生制动故障可进行()处理。
A.关闭集尘器截门
B.排净工作风缸和副风缸的余风
C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门
D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门
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第9题
25G/K/Z/T型双管供风客车列车,车辆出现总风管无法修复的漏风故障,使用变径管接头进行制动管转总风管()
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