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[判断题]
电力机车牵引列车按引导接车进站时，如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时，允许列车以不超过40km／h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路，待机车到达合电标取流后，再降至规定的速度进站。（)
提问人：网友tangmanyun2019
发布时间：2022-05-23
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第1题
电力机车牵引列车按引导接车进站时，如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时，允许列车以不超过20km／h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路，待机车到达合电标取流后，再降至规定的速度进站。（)
第2题
电力机车牵引列车按引导接车进站时，如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时，允许列车以不超过（)km／h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路，待机车到达合电标取流后，再降至规定的速度进站。
A.20
B.25
C.30
D.40
第3题
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（)的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰
第4题
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或
派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
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A.30
B.25
C.20
D.15
第6题
进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
A.6‰
B. 8‰
C. 12‰
D. 20‰
第7题
引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车（）
第8题
进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进
进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过()km/h。
A.20
B.40
C.45
第9题
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道，须使列车在站外停车后再接入站内。
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（)的下坡道，须使列车在站外停车后再接入站内。
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第10题
站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外方停车，由（)向司机通知事由后，以调车手信号旗（
站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外方停车，由()向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。
