题目内容
（请给出正确答案）
A.优先采用水化热较低的水泥
B.用改善集料级配、降低水灰比、掺加混和料等方法减少水泥用量
C.控制浇筑层厚度和进度，以利散热
D.控制浇筑温度，设测温装置，加强观测，并做好记录
E.可适量增加砂、砾石
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A.在进行配合比试验时，根据图样的强度要求，选择水化热低的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量（在符合JTJ/T041—2000《公路桥涵施工技术规范》范围内）
B.承台厚度较大时，可分成几层较薄的浇筑层，以增加散热面；延长浇筑时间和散热时间，使混凝土升温值得以减小
C.分层时每层厚度可取1.5m左右，每层浇筑间隔时间6～7d
D.在混凝土浇筑体内，埋设冷却管通水冷却。冷却管宜采用导热性能较好并具有一定强度的输水钢管
E.输送冷却水时，应注意冷却水与混凝土之间的温差不宜过大
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下 100cm。
根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成坍方；在挖除承台底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计高程并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，采取了以下措施：
(1)选用水化热低的水泥。
(2)选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石。
(3)选用复合型外加剂和粉煤灰，以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
问题：
施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理？请举出适用于该桥墩基坑开孔的措施。
指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。
施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施。
【问题】 1．根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。 2．根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。 3．根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。
A. 用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量
B. 减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度
C. 在混凝土内埋设冷却管通水冷却
D. 采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或高强度水泥
E. 混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度
A.焊接结构形式及外形尺寸
B.焊接接头的组对要求及允许偏差
C.焊接长度及点数的规定
D.坡口形式及制作方法
E.壁厚不等管口对接的规定
A.先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓
B.先紧固轴向（环与环之间）连接螺栓，后紧固环向（管片之间）连接螺栓
C.采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度
D.环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，再充分紧固轴向连接螺栓
E.待盾构推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手再一次紧固连接螺栓
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