平行环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外,还应满足下面 ()的要求。A.相交道路
平行环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外,还应满足下面 ()的要求。
A.相交道路的夹角不得小于60°
B.机动车道必须与非机动车道隔离
C.转角半径必须大于20m
D.满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离
平行环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外,还应满足下面 ()的要求。
A.相交道路的夹角不得小于60°
B.机动车道必须与非机动车道隔离
C.转角半径必须大于20m
D.满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离
A.横过交叉口的一个路口的步行人流量大于2500人次/h,且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1000辆/h时
B.行人横过城市快速路时
C.通行环形交叉口的步行人流总量达18000人次/h,且同时进入环形交叉的当量小汽车交通量达到2000辆/h时
D.铁路与城市道路相交道口,因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次、或道口关闭的时间超过15分钟时
E.城市市中心交叉口的步行人流量均达4500人次时
A.考虑防火、防爆、防有毒气体扩散措施
B.建筑物间距适当放宽
C.道路最好修成刚性混凝土路面
D.架空管道和管道与设备连接处或穿墙体处,既要连接牢固以防滑落,又要用软接触以防管道拉断
E.建筑设计中进行抗震设计
A.城市经济学是经济学科中一门以城市系统为对象,研究城市的内外部的经济活动,揭示城市形成、发展及城市化过程中的经济规律的应用性学科
B.城市经济学是系统地运用经济学原理,分析城市的生产关系、经济结构和要素组织,研究城市经济性运行的措施和方法的应用性学科
C.城市经济学建立的根本目的是试图运用经济学的原理来研究城市问题,从经济分析的角度来阐明城市是如何按经济规律运行的
D.一般认为,城市经济学主要可划分为宏观城市经济学和微观城市经济学
①金字塔 Ⅰ.对比
②大雁塔 Ⅱ.动态均衡
③悉尼歌剧院 Ⅲ.渐变韵律
④人民英雄纪念碑 Ⅳ.稳定
A.①—Ⅲ;②—Ⅱ;③—Ⅰ;④—Ⅳ
B.①—Ⅳ;②—Ⅲ;③—Ⅱ;④—Ⅰ
C.①—Ⅰ;②—Ⅱ;③—Ⅲ;④—Ⅳ
D.①—Ⅱ;②—Ⅳ;③—Ⅰ;④—Ⅲ
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