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第1题
摩托车发动机燃烧室的形状多采用()。A 浴盆形B 半球形C “帽顶”形D 挤流半球形
摩托车发动机燃烧室的形状多采用()。
A 浴盆形
B 半球形
C “帽顶”形
D 挤流半球形
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第2题
L形燃烧室火焰传播距离长,没有挤气涡流的生成,火焰传播(),燃烧初期的火焰()。
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第3题
盆形燃烧室便于调整各缸压缩比,同时加强了挤气涡流,使爆燃倾向减小。
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第4题
盆形燃烧室便于调整各缸压缩比,同时加强了挤气涡流,使爆燃倾向减小()
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第5题
L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。 ()此题为判断题(对,错)。
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第6题
①压缩涡流;②挤压涡流;③燃烧涡流;④进气涡流;⑤逆挤流;⑥反向涡流。
A.①+②+③
B. ①+③+④
C. ①+③+⑥
D. ②+④+⑤
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第7题
()燃烧室特点是:便于各缸压缩比调整,加强了挤气涡流,使爆燃倾向减小,提高燃油经济性。
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第8题
下列汽油机燃烧室中,属于分层给气燃烧室的是()。
A.多球形燃烧室
B.火球高压缩比燃烧室
C.浴盆形燃烧室
D.德士古燃烧系统TCCS燃烧室
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第9题
汽油机上广泛采用的燃烧室不包括()
A.涡流室燃烧室
B.浴盆型燃烧室
C.楔形燃烧室
D.蓬型燃烧室
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第10题
汽油机上广泛采用的燃烧室为:()
A.涡流室燃烧室
B.浴盆型燃烧室
C.楔形燃烧室
D.蓬型燃烧室
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第11题
必须使用孔形喷油嘴的柴油发动机燃烧室是()。
A.直接喷射式
B. 预燃烧室式
C. 涡流室式
D. 空气室式
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