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[主观题]

大型油船、集装箱船采用双层舷侧结构，形成舷边舱。

提问人：网友cbb007558 发布时间：2022-01-07

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第1题

大型油船、集装箱船通常采用单层舷侧结构。

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第2题

大型集装箱船的货舱区的舷侧采用什么结构形式？为什么？

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第3题

1-集装箱船为了补偿货舱大开口引起的船体强度的不足，在结构上采取一些加强措施，下面项不属于该措施。

A.采用具有水密舷边舱的双层舷侧

B.增加甲板边板和舷顶板的厚度

C.加强两个货舱口之间的舱口端横梁和甲板横梁

D.增加横舱壁

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第4题

双层底的形式因船类不同而有区别，的内底做成水平的，常做成两舷升高的，的双层底高很多、且舷边舱内不设内底。

A.集装箱船、矿砂船、散货船

B.油船、散货船、矿砂船

C.集装箱船、散货船、矿砂船

D.油船、矿砂船、散货船

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第5题

的货舱为了便于清舱和增加压载容积，货舱的两舷一般都设有顶边舱和底边舱。

A.集装箱船

B.油船

C.游船

D.散货船

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第6题

为便于散装货物装卸，散货船货舱区结构设置有

A.货舱口

B.甲板

C.底边舱和顶边舱

D.双层舷侧

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第7题

压载水舱设置可以在首尾尖舱、双层底内以及舷边舱和顶边舱内。（)

压载水舱设置可以在首尾尖舱、双层底内以及舷边舱和顶边舱内。()

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第8题

多层甲板结构，双层船壳、双层底，船舷或船尾设有水密门，上甲板平整，无舷弧、梁拱，方型系数（Cb）不大于0．6，这是（）的特点。

A.矿石船

B. 集装箱船

C. 滚装船

D. 油船

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第9题

某集装箱船设计为双壳船结构，舷侧顶部设置抗扭箱，舷侧水密舱壁至抗扭箱底板，抗扭箱处设置桁架。问此设计方案是否可行？

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