题目内容
(请给出正确答案)
[单选题]
大型二冲程柴油机实现废气涡轮增压较困难的原因是 。
A.柴油机所需要空气量较大而废气所具有的能量较小
B.废气脉冲能较少,使废气涡轮所获得能量较少
C.为了限制机件热负荷,要适当加大过量空气系数而增大空气量
D.由于过后排气和新气废气相掺混,使废气能量降低
提问人:网友LeeSir
发布时间:2022-01-07
A.柴油机所需要空气量较大而废气所具有的能量较小
B.废气脉冲能较少,使废气涡轮所获得能量较少
C.为了限制机件热负荷,要适当加大过量空气系数而增大空气量
D.由于过后排气和新气废气相掺混,使废气能量降低
关于柴油机增压下列说法正确的是()。
A.采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率
B.采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率
C.机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率
D.限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力
A.二冲程所需扫气过量空气系数较大
B. 二冲程扫气不完善,新气掺混废气
C. 扫气背压降低,增压压力降低
D. 在低负荷、起动时,废气能量小
A.换气质量好
B. 具有较大的过量空气系数
C. 活塞具有椎挤废气和抽吸换气的能力
D. 增压压力变化对进、排气的影响较小
A.要求排气管系结构简单
B. 随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小
C. 高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已是个不重要的因素
D. 高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用______。
A.单独脉冲增压
B.定压涡轮+串联旁通
C.定压涡轮+电动辅助鼓风机
D.定压涡轮+并联活塞下部
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!