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车辆全损\推定全损的条件()
A.事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救
B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%
C.事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值
D.当事故车辆修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时
A.事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救
B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%
C.事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值
D.当事故车辆修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时
A.按整车残值报价及拍卖处理的事故车,择残车报价最高价成交,与车主进行定损方案确认,完成残值商需要的相关手续的收集后,委托合作残值商拍卖处理,并按照《整车残值和盗抢追回车辆报价及拍卖操作指引》配合完成后续工作
B.事故车满足推定全损条件,但因损失车辆涉及使用性质、贷款抵押、处理手续复杂等各种原因,采取一次性赔付定损方式的乘用车车主自留残值可以为公司额外减损1万元以上,且残值处理抵扣价不低于残值最高报价的1.2倍,并终止保险责任
C.商用车残值处理抵扣价不低于残值最高报价的1.2倍的前提下,还需同时满足以下条件:载重量为1吨以内的微型货车抵扣不得低于2000元;载重量为2吨-12吨的轻型货车抵扣不得低于5000元;载重量为12吨-35吨的中型货车抵扣不得低于8000元;牵引车、重型载货车抵扣价不得低于12000元
D.保险责任终止:标的车推定全损及一次性定损案件系统审核通过后,分公司需明确告知标的客户车损险保单终止事宜,收回保单原件并在1个工作日内由承保端在系统内终止车损险险别,其他商业险险别做退保处理
A.当事故车辆的修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时,可以与被保险人协商采取推定全损处理
B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
C.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
D.当事故车辆的修理费用大于50%,可以推全
A.车辆损失达到车辆价值的80%以上
B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时,可以与被保险人协商采取推定全损处理
A.事故车辆无法施救
B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时,可以与被保险人协商采取推定全损处理
车损价格鉴证中,全损和推定全损的车辆不适合采用的鉴证方法为()。
A.市场法
B.成本法
C.修复费用加和法
D.收益法
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