题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

船舶进厂修理时,针对______合理选择修复工艺是提高修船质量、降低修船费用、加快修船速度和缩短修船时间的有效措施。

A.零件损坏形式

B.材料

C.修复要求

D.修理质量

提问人:网友tangmanyun2019 发布时间:2022-01-06
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第1题
该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。A.装卸货物时,选择装卸

该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。

A.装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间

B.延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间

C.建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间

D.加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

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第2题
船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数X500036529025060 00020Y10 00036530018042 00010Z15 00036531022040 00010请回答下列问题:该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。

A.装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间

B. 延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间

C. 建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间

D. 加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

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第3题
某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下:
船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数
X  5000   365  290  250  60 000  20
Y  10 000  365  300  180  42 000  10
Z  15 000  365  310  220  40 000  10
请回
某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下:

船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数

X  5000   365  290  250  60 000  20

Y  10 000  365  300  180  42 000  10

Z  15 000  365  310  220  40 000  10

请回

A.装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间

B.延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间

C.建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间

D.加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

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第4题
船进厂修理时,下列哪项不是船方和厂方共同遵守的事项______。A.凡进厂修理的船舶需经工厂生产、安

船进厂修理时,下列哪项不是船方和厂方共同遵守的事项______。

A.凡进厂修理的船舶需经工厂生产、安全、消防等部门共同实地检验,认为合格后方准进厂

B.船舶进厂前,必须排除易燃易爆气体和有害气体

C.船舶进厂后,应负责本船的警卫值班,安全防火,配合工厂施工和清扫等工作

D.与修理工程无关的设备、零部件等,均由工厂保管保养

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第5题
船进厂修理时,()不是船方和厂方共同遵守的事项。

A.凡进厂修理的船舶需经工厂生产、安全、消防等部门共同实地检验,认为合格后方准进厂

B.船舶进厂前,必须排除易燃易爆气体和有害气体

C.船舶进厂后,应负责本船的警卫值班,安全防火,配合工厂施工和清扫等工作

D.与修理工程无关的设备、零部件等,均由工厂保管保养

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第6题
船进厂修理时,下列哪项不是船方和厂方共同遵守的事项______。A.船舶进厂后,应遵守厂方各有关规章

船进厂修理时,下列哪项不是船方和厂方共同遵守的事项______。

A.船舶进厂后,应遵守厂方各有关规章制度,厂方人员只遵守厂方的有关规定

B.船舶进厂后的安全平时由工厂负责、船方协助

C.船舶进厂后如遇不可抗拒的自然灾害,其造成的一切损失由船方负责,或向保险公司索赔

D.与修理工程无关的设备、零部件等,均由船方自行保管保养

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第7题
船舶进厂修理,船舶所有人应当______。Ⅰ、指派监修师进行监修Ⅱ、不派专人监修时,应由轮机长负责监修
轮机修理项目Ⅲ、聘请验船师监修

A.Ⅰ或Ⅲ

B.Ⅰ或Ⅱ

C.Ⅱ或Ⅲ

D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

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第8题
船进厂修理时,以下哪项不是船方与厂方共同遵守的事项?()

A.船舶进厂后,应遵守厂方各有关规章制度,厂方人员只遵守厂方的有关规定

B.船舶进厂后的平安平时由工厂负责、船方协助

C.船舶进厂后如遇不可抗拒的自然灾害,其造成的一切损失由船方负责或向保险公司索赔

D.及修理工程无关的设备、零部件等,均由船方自行保管保养

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第9题
船舶进厂修理时,在管理中要注意:()Ⅰ、船员基本固定Ⅱ、必须调动时,要征得机务部门同意

A、仅Ⅰ对

B、仅Ⅱ对

C、Ⅰ、Ⅱ都对

D、Ⅰ和Ⅱ不对

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第10题
营运中,船舶大多由于()等和船员又无力自修时进厂修理。I.技术状况不良,II.零部件过度磨损,III.发生危及船舶安全的严重故障,IV.船级检验项目不合格

A.I+II+IV

B.II+III+IV

C.II+IV

D.I+III+IV

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