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[主观题]
燃机压气机因进入叶片的正冲角过大，在叶背上以小于转子转速并和转子同向围绕环形通道旋转的失速现象称为（）。
提问人：网友zhangweiscu
发布时间：2022-01-06
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第1题
燃机压气机因进入叶片的正冲角过大，在叶背上以小于转子转速并和转子同向围绕环形通道旋转的失速现象称为()。
燃机压气机因进入叶片的正冲角过大，在叶背上以小于转子转速并和转子同向围绕环形通道旋转的失速现象称为（)。
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第3题
当压气机的运行条件远离设计工况时，由于气流的流动方向偏离叶片的几何进气角，而有可能产生过大的正冲角，以致会使压气机进入()。
当压气机的运行条件远离设计工况时，由于气流的流动方向偏离叶片的几何进气角，而有可能产生过大的正冲角，以致会使压气机进入（)。
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第5题
燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。
A.减小进气流量，防止压气机喘振
B. 减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
C. 增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
D. 为了提高燃气轮机的排气温度
第6题
燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（)。
A.减小进气流量，防止压气机喘振
B.减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
C.增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
D.为了提高燃气轮机的排气温度
第10题
燃机压气机一列()和一列()组成一个最基本的压气机的“级”。()提供压缩空气的压力而()的导向作用保证空气以适当的角度进入下一级动叶。
燃机压气机一列（)和一列（)组成一个最基本的压气机的“级”。（)提供压缩空气的压力而（)的导向作用保证空气以适当的角度进入下一级动叶。
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