路表面宏观构造深度是指集料表面的粗糙度，通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。（）

经过破碎且存放期超过（）以上的钢渣可作为粗骨料使用。

A. 三个月

B. 一个月

C. 六个月

D. 四个月

细观构造在低速（30～50km/h）时对路表抗滑性能起决定作用，而高速时主要作用是宏观构造。（　）

路面表面的构造深度（TD）是路面粗糙度的重要指标，它与路表抗滑性能、排水、噪声等都有一定关系。（　）

路面表面特性包括路表面微观构造和宏观构造。（　）

路面摩擦系数主要是测定抗滑摆值BPN和纵向力系数。（　）

路面构造深度是路面抗滑性能指标之一，其值应该越大越好。（　）

使用灌砂的量砂进行铺砂法测定路面表面构造深度，其结果（ ）

A、偏大

B、偏小

C、不变

D、无规律

手工铺砂使用的量砂，粒径为（　）mm

A、0.1~0.15

B、0.15～0.3

C、0.3~0.6

D、0.6~0.9

手工铺砂3个测点均位于（　）。

A、路中

B、路边

C、轮迹带上

D、标线上

沥青路面及水泥混凝土路面表面的构造深度，用以评定（ ）。

A、路面表面的宏观粗糙度

B、路面表面的排水性能

C、抗滑性

D、耐久性