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[单选题]

天气恶劣难以辨认信号时,在()上取送车时,须接通全部软管,并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A.较长的岔线

B.岔线

C.较长的线路

D.线路

提问人:网友tangmanyun2019 发布时间:2022-01-07
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[114.***.***.200] 1天前
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[196.***.***.232] 1天前
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[193.***.***.68] 1天前
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第1题
遇天气恶劣,在驼峰上看不见()时,应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
A.驼峰辅助信号

B.驼峰主体信号

C.峰下分歧道岔

D.峰下分界标

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第2题
未装机车信号的自动闭塞区段,列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时,应改按()掌握行车;天气转好时,应及时报告列车调度员,恢复正常行车。

A. 站间区间

B. 闭塞分区

C. 时间间隔法

D. 电话闭塞法

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第3题
遇天气恶劣,在()看不见调车手信号时,应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
A.100m

B.150m

C.200m

D.300m

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第4题
遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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第5题
遇天气恶劣难以辨认信号行车时,如果司机发现天气转好,可以恢复正常行车并报告调度员
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第6题
使用引导办法接车时,遇天气恶劣难以辨认信号显示时,列车应在机外停车再进入站内。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
天气恶劣难以辨认信号时,调车信号开放后,除遇有危及人身或行车安全情况外,禁止()。
A.变更

B.关闭

C.变更信号

D.关闭信号

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第8题
天气恶劣难以辨认信号时的行车办法是如何规定?
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第9题
天气恶劣难以辨认信号时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车挡不少于()处一度停车。
A.20M

B.30M

C.40M

D.50M

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