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[判断题]

调顺并拉直过桥软管,沿着车下主管按每隔0.5m左右的距离捆绑软管至车下中间位置(部分位置可根据现车实际增加捆绑,在寒冻天气下必须用铁丝加固捆绑),避免过桥软管坠落,软管应与摇枕、螺杆头尖锐部、抗侧滚扭杆、轮对或制动盘等摆动转动部件接触,防止脱落()此题为判断题(对,错)。

提问人:网友sulynn2021 发布时间:2022-01-07
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第1题
调顺并拉直过桥软管,沿着车下主管按每隔0.5m左右的距离捆绑软管至车下中间位置(部分位置可根据现车实际增加捆绑,在寒冻天气下必须用铁丝加固捆绑),避免过桥软管坠落,软管不得与摇枕、螺杆头尖锐部、抗侧滚扭杆、轮对或制动盘等摆动转动部件抗磨()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
一级管网供热半径是()。

A.从热电厂围墙外1.0m起算,向外输送冷热介质的拉直直线距离(单位为km);

B.从热电厂围墙外1.0m起算,向外输送冷热介质的直线距离(单位为m);

C.从热电厂围墙内1.5m起算,向外输送冷热介质的拉直距离(单位为m);

D.从热电厂围墙外1.5m起算,向外输送冷热介质的拉直直线距离(单位为km)。

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第3题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14nmile,则船与物标M正横时的距离为()。

A. 7nmile

B. 12nmile

C. 14nmile

D. 28nmile

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第4题
使用变径接头方法处理故障完毕,开车后,车辆乘务员无须监控故障车有无异震、异味,对其他带空气弹簧车辆监控有无异震,前方营业站站台侧检查本车技术状态()

此题为判断题(对,错)。

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第5题
将过桥软管剩余悬空部分采用两股φ0.5mm铁线进行可靠捆绑加固(可以捆绑地方的都用铁线可靠捆绑),防止坠落()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
双管改单管且关门车时关总风管与总风缸之间塞门,开副风缸与总风缸之间塞门,开列车管与总风缸之间塞门()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头后,符合限速规定的,遇前方站机车换挂或调向的,无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》()

此题为判断题(对,错)。

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第8题
制动关门车限速规定:列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的120Km/h、160Km/h速度等级列车关门1辆,按100Km/h限速()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头车辆,将故障车改为单管供风,停用故障车集便器和塞拉门()

此题为判断题(对,错)。

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