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[单选题]

飞机结构上中等尺寸的开口，通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式，经加强后，开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常（）

A.大于受剪基体结构未开口时承受的剪流

B.等于受剪基体结构未开口时承受的剪流

C.小于受剪基体结构未开口时承受的剪流

D.无法确定，不同的结构具有不同的结果

提问人：网友timmytian 发布时间：2022-01-07

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第1题

当基体结构受剪时，飞机结构上中等尺寸的开口通常采用（）

A．围框加强方式

B．井字形围框加周边一圈杆件加强方式

C．补片加强方式

D．在开口两侧设置加强端框的加强方式

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第2题

当基体结构受剪时，飞机结构上中等尺寸的开口通常采用（）。

A. 围框加强方式

B. B.井字形围框加周边一圈杆件加强方式

C. C.补片加强方式

D. D.在开口两侧设置加强端框的加强方式

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第3题

当基体结构受剪时，飞机结构小开口区通常采用（）。

A．在开口两侧设置加强端框的加强方式

B．补片加强方式

C．井字形围框加周边一圈杆件加强方式

D．围框加强方式

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第4题

当基体结构受剪时，飞机结构小开口区通常采用（）

A．在开口两侧设置加强端框的加强方式

B．补片加强方式

C．井字形围框加周边一圈杆件加强方式

D．围框加强方式

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第5题

飞机结构上中等尺寸的开口，通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式，经加强后，开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常（）。

A. 大于受剪基体结构未开口时承受的剪流

B. B.等于受剪基体结构未开口时承受的剪流

C. C.小于受剪基体结构未开口时承受的剪流

D. D.无法确定，不同的结构具有不同的结果

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第6题

飞机结构上的小开口，常采用围框加强。当基体结构受剪时，（）。

A．最大弯矩位于围框的最短边中点处

B．弯矩在围框上均匀分布

C．最大弯矩位于围框的4个角的横截面上

D．最大弯矩位于围框的最长边中点处

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第7题

所谓围框加强是指在开口周围，布置一圈截面具有一定（）的加强结构。

A．抗剪能力

B．抗扭能力

C．抗拉、压能力

D．抗弯能力

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第8题

基本结构图中的甲板图和平台图所表达的内容包含（）

A．甲板板或平台板的布置和厚度。

B．甲板板或平台板上的加强覆板和开口的位置和尺寸。

C．主要构件和次要构件的分布和尺寸。

D．纵、横舱壁及围壁以及甲板下加强肘板的位置。

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第9题

梁式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。

A．剪力

B．扭矩

C．弯矩

D．剪力、弯矩和扭矩

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