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关于ADS的ECU,说法正确的是:()。
A.可以通过DDL语句alterdatabasesetecu_count=N来修改ECU的个数
B.可以动态的扩容或者缩容,两者都是瞬间的同步操作
C.可通过查询表Information_schema.resource_request获取目前的ECU的状态
D.通过参数设置,可以使同一个ADS的库同时使用两种类型的ECU
A.可以通过DDL语句alterdatabasesetecu_count=N来修改ECU的个数
B.可以动态的扩容或者缩容,两者都是瞬间的同步操作
C.可通过查询表Information_schema.resource_request获取目前的ECU的状态
D.通过参数设置,可以使同一个ADS的库同时使用两种类型的ECU
B、控制点火线圈的闭合时间和断开时刻
C、实现闭合角和点火提前角的控制
D、可以修复发点火系统的损坏
A. 由进气系统、传感器、燃油系统共三大部分组成
B. 传感器中可分为速度—密度控制型以及质量—流量控制型两大类
C. ECU对喷油发出相应电脉冲指令,控制喷油
D. 喷油器中电磁阀产生吸力,可以将针阀打开
E. 进气系统中,节气门开度由司机油门踏板控制
A. 此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时
B. 共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油,当燃油温度达到规定值时,喷射器打开并喷油
C. 共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油,ECU(电子控制单元)通过控制喷射器的开闭时间和次数,来确定燃油喷射量和正时
A. 发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号
B. 发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号
C. 怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号
D. 点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V
B、P2和DP可以互换
C、P2是总压传感器,PT是进口压力传感器
D、P2是总压传感器,DP是压差传感器
A. SCV释放部分负载压气机出口的空气到排气管
B. SCV是蝶形活门
C. SCV无目视位置指示器
D. SCV有LVDT给ECU提供活门的位置反馈
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