留鸟与漂（游荡)鸟 resident and wanderer

A、a thousands

B、thousands

C、thousand of

D、thoudsands of

20世纪初的一天，列车在绿草如茵的英格兰大地上飞驰。车上坐着英国经济学家庇古(A.C.Pigou)。他边欣赏风光，边对同伴说：列车在田间经过，机车喷出的火花(当时是蒸汽机)飞到麦穗上，给农民造成了损失，但铁路公司并不用向农民赔偿。这正是市场经济的无能为力之处，称为“市场失灵”。

将近70年后，1971年，美国经济学家乔治·斯蒂格勒(G.J.Stigler)和阿尔钦(A.A.Alchian)同游日本。他们在高速列车(这时已是电气机车)上见到窗外的禾田，想起了庇古当年的感慨，就问列车员，铁路附近的农田是否受到列车的损害而减产。列车员说，恰恰相反，飞速驰过的列车把吃稻谷的飞鸟吓走了，农民反而受益。当然铁路公司也不能向农民收“赶鸟费”。这同样是市场经济无能为力的，也称为“市场失灵”。

同样一件事情在不同的时代与地点结果不同。两代经济学家的感慨也不同。但从经济学的角度看，火车通过农田无论结果如何，其实说明了同一件事：市场经济中外部性与市场失灵的关系。

A、梗阻远近端肠管直径有明显差异

B、闭袢型肠梗阻时可见"鸟喙征"

C、动力性肠梗阻可见小肠、大肠的弥漫性充气扩张

D、绞窄性肠梗阻肠壁可出现分层改变

E、Rigler三联征见于腹内疝引起的肠梗阻

A．鳞片  B．指甲  C．蹄  D．角

简述哺乳类嗅觉器官和听觉器官的特点。