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第1题
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗。
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第2题
普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时由铁路局安排（）
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第3题
普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时，纳入施工计划（）
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第4题
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（)
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第5题
道岔工电维护的主要目的是（）
A.提高道岔的使用质量
B.检查工务设备的使用状况
C.检查电务设备的使用状况
D.保证电务设备的正常运转
E.保证工务设备的正常使用
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第6题
双线车站电务为主、工务综合利用的每月每站2次、每次不少于30分钟的设备检修需纳入（）。
A.年度轮廓施工计划
B. 季度施工计划
C. 月度施工计划
D. 施工日计划
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第7题
铁路营业线施工安全管理办法中规定双线车站电务为主､工务综合利用的每月（）的设备检修垂直天窗分别在铁路局月度施工计划中公布｡
A.每站2次，每次不少于30分钟
B. 每站1次，每次不少于45分钟
C. 每站2次，每次不少于45分钟
D. 每站1次，每次不少于30分钟
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第8题
双线区段工务、电务在一线V型天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准许电务要点不超过（
）对涉及相邻正线双动渡线道岔进行检查扳动。
A.3分钟
B.5分钟
C.10分钟
D.15分钟
第9题
影响两正线及以上的道岔转换设备（含复线区段渡线道岔）正常使用的检修作业，每月确保2次、每次不少于（）分钟的封锁时间。
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