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[主观题]

发动机运转时,由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况,可通过()或()来判断。

发动机运转时,由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况,可通过()或()来判断。

提问人:网友hantuotuo 发布时间:2022-01-07
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第1题
发动机正常运转,发电机()时,对蓄电池进行充电。

A. 不发电

B. 电动势高于蓄电池电动势

C. 电动势高于蓄电池电动势

D. 过载

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第2题
当发电机正常发电时,蓄电池可将发电机的电能转化为( )储存起来(即充电)。

A、化学能

B、动能

C、机械能

D、重力势能

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第3题
在汽车发动机运转的大部分时间里,由()向蓄电池充电。

A. 起动机

B. 交流发电机

C. 分电器

D. 点线圈

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第4题
发动机运转时,由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况,可通过()或()来判断。
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第5题
在汽车发动机运转及行驶时,交流发电机向用电设备供电,并向蓄电池()。
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第6题
正常工作条件下、发电机不能给蓄电池充电。
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第7题
发动机高速运转时,发电机向()充电。
A、蓄电池

B、启动机

C、调节器

D、分电器

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第8题
如果蓄电池电解液冻结,不要用不同的电源给蓄电池充电或起动发动机,这样做有造成蓄电池()的危险。

A. 继电器坏

B. 起动马达坏

C. 爆炸

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第9题
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降,因此在调整时易出现()等现象。
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