燃油系统正常工作时哪个油箱先用完()

A.内油箱；

B. 中央油箱；

C. 外油箱。

A. 一直在工作

B. B.不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作

C. C.不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的

D. D.以上都不对

A.油箱必须相互连通

B. 每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积

C. 每个油箱的出口处必须有一个活门，当这个油箱燃油用完时自动关

D. 各油箱必须加入相同的燃油

A.内格油箱

B. 左外格油箱

C. 右外格油箱

D. 配平油箱

A.一直在工作

B.不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作

C.不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的

D.以上都不对

A.A.保持主油箱增压泵不工作，直到中央辅助油箱的燃油用完为止

B.B.发动机供油总管内的旁通话门

C.C.给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门，直到中央辅助油箱的燃油用完为止

D.D.保持交输活门关闭，直到中央辅助油箱的燃油用完

A. 正常情况下，外格油箱不储存燃油

B. B.飞机燃油储存于中央油箱和左右内/外格共五个互不相通的油箱中

C. C.所有燃油系统的工作均是由FQIC来进行控制的

D. D.加油面板位于右侧机腹整流罩上

A.A.中央油箱

B.B.内侧油箱

C.C.外侧油箱

D.D.A+C

A.燃油中的杂质将会进入燃油系统

B.发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失效

C.发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统而易产生气塞现象

A.机翼外油箱;

B.中央油箱;

C.机翼内油箱