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[主观题]

在正线信号SICAS设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（)模式驾驶。A.R

在正线信号SICAS设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。

A.RM

B.URM

C.SM

D.ATO

提问人：网友nationphone 发布时间：2022-01-06

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第1题

在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（)组织行车。

在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。

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第2题

在正线信号SICAS设备故障的情况下，正线列车采用（）组织行车列车占用区间的凭证为（），司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用（）模式驾驶。

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第3题

正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话联系法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。此题为判断题(对，错)。

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第4题

SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障，影响全线列车监控。此题为判断题(对，错)。

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第5题

在正线信号联锁设备故障或因中央SRS/中央SD/本地SD故障且本地LSRS激活的情况下采用电话闭塞法组织行车（）

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第6题

在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。此题为判断题(对，错)。

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第7题

衔接站与基地间信号设备故障联锁失效的情况下，对正线运营的列车采用电话联系法组织行车（）

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第8题

在全线SICAS故障的情况下，办理电话闭塞法时，车站同意闭塞的条件是：接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成折返作业（衔接站进基地列车出清正线）（）

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第9题

在正线信号联锁设备及行车后备模式故障的情况下可采用电话闭塞法组织行车（）

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第10题

正线SICAS故障时由决定采用电话闭塞法组织行车（）

A.值班主任

B.行调

C.客调

D.控制中心主任

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