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[主观题]

公路的计算行车速度是指设计路段内____的行车速度:A.最大B.最小C.实际D.受限制部分所能的最大

公路的计算行车速度是指设计路段内____的行车速度:

A.最大

B.最小

C.实际

D.受限制部分所能的最大

提问人:网友ming12720 发布时间:2022-01-06
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第1题
公路的计算行车速度是指在该设计路段内()行车速度,

A.最小;

B.最大;

C.受限制部分所能允许的最大

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第2题
公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过()km/h。
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第3题
设计车速,也称计算行车速度,是指天气良好、交通密度低的条件下,具有中等驾驶技术的驾驶员在路段上保持安全、舒适行驶的平均速度。
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第4题
作为公路几何设计的基本依据,影响公路建设的重要性和经济性,同时也是体现公路等级的速度指标是指()。

A.最高车速

B.被经济车速

C.平均技术速度

D.设计车速(计算行车速度)

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第5题
公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。

A.铁路与二级公路相交叉时

B.路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时

C.路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时

D.受地形等条件限制,采用平面交叉会危及行车安全时

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第6题
中国道路通车里程已达到数百万公里,但其中能够上等级的公路所占比例并不大。中国的等级公路共分()个等级,最高等级的公路就是高速公路。各地都在大力规划、建设高速公路,设计行车速度最高为120km/h,最低为80km/h,在特别困难的路段,经过技术经济论证,可采用60km/h的设计速度。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第7题
设置爬坡车道的条件:()。

A.上坡方向载重汽车运行速度降到容许最低速度以下

B.单一纵坡坡长超过各级公路的最大坡长的规定

C.上坡路段的设计通行能力大于设计小时交通量

D.经设置爬坡车道比改善主线纵坡不设爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优

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第8题
公路、铁路相交叉,符合下列()情况应设置立体交叉。

A.铁路与二级公路相交叉时

B.路段旅客列车设计行驶速度为120km/h的铁路与公路相交叉时

C.由于铁路调车作业对公路上行驶车辆会造成严重延误时

D.受地形等条件限制,采用平面交叉会危及行车安全时

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第9题
公路分级确定公路等级的重要依据是:A.设计车辆B.交通量C.计算行车速度D.地形条件

公路分级确定公路等级的重要依据是:

A.设计车辆

B.交通量

C.计算行车速度

D.地形条件

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第10题
公路隧道通风与照明设计应考虑()等因素进行。

A.设计交通量

B. 计算行车速度

C. 隧道断面与平纵线性

D. 隧道宽度

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