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飞行高度增加,为产生同样大小的升力,飞机必须A.以同样的真空速飞行,无论迎角为多少B.以较小的真
飞行高度增加,为产生同样大小的升力,飞机必须
A.以同样的真空速飞行,无论迎角为多少
B.以较小的真空速和相同的迎角飞行
C.在任何给定迎角下以较大真空速飞行,表速不变
飞行高度增加,为产生同样大小的升力,飞机必须
A.以同样的真空速飞行,无论迎角为多少
B.以较小的真空速和相同的迎角飞行
C.在任何给定迎角下以较大真空速飞行,表速不变
在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是
A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度
B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度
C.翼型总是在同一指示空速下失速,因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
A.产生一个减速指令送至自动油门系统。
B. 产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。
C. 产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头,增加攻角,产生附加升力以补偿。
D. 产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。
A.产生一个减速指令送至自动油门系统。
B.产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。
C.产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头,增加攻角,产生附加升力以补偿。
D.产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。
A.保持迎角不变,使升阻比保持不变
B.减小迎角,以保持升力不变
C.增大迎角,以使阻力和升力同时增加
A.飞行高度增加有助于提高升力
B. 飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大
C. 飞机相对气流的迎角越大升力越大
D. 小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度
在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是
A.空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度
A.空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
B.空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度
C.空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是:
A.空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度
A.空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度
D.空速小时必须改变高度,以产生足够的升力
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